Hanjin in Insolvenz – Was hat dies mit der Schweiz zu tun?
Die Folgen der Hanjin-Insolvenz zeigen sich auf verschiedenen Ebenen: Zahlreiche Schiffe geladen mit Frachtgütern im Wert von rund USD 14 Milliarden sehen sich mit grossen Problemen konfrontiert, Zielhäfen anzulaufen und die Ladung zu löschen. Den Besatzungen auf den Schiffen gehen Vorräte und Treibstoff aus. Durch den Wegfall substantieller Frachtkapazitäten sind die Frachtpreise kurzfristig gestiegen. Alle Beteiligten müssen mit Verspätungen, Mehrkosten und gar Verlusten rechnen und Verlader, Reedereien, Logistikunternehmen, Versicherungen und Gewerkschaften stellen sich auf lange Auseinandersetzungen ein.
lic.iur. Raphael Brunner LL.M., Benz Rechtsanwälte AG, Dufourstrasse 179, 8034 Zürich, www.benz-partners.ch
